从资金面来看，8月20日创历史新高的高速“三剑客”中，山东高速、深高速2股近期获得北向资金重点加仓，截至8月16日数据，其北向持股量本月以来分别大增近54.3%、24.1%，而宁沪高速北向持股量月内小幅下降近0.2%。杠杆资金方面，截至8月19日数据，山东高速、宁沪高速本月分别遭融资资金减持近877万元、252万元，深高速月内则获近29万元小幅增持。
2022年10月27日，马斯克以440亿美元敲定了推特收购案。
此后推特平台（后改名“X”）几乎被马斯克“玩坏了”：他在这里“话痨式刷屏”，随手写的推文都会引发网友热烈讨论。
他裁掉了团队大多数员工，并且大幅修改平台规则，但许多广告商被更多的“仇恨言论”吓跑，X平台的估值也遭“腰斩”。
数据公司 Kantar最近的研究表明，26% 的广告商计划明年削减 Twitter 上的支出，这表明广告商将大规模撤出 Twitter。
有评价称，X平台就像马斯克手里的一个玩具，让他随时释放天性、吸引关注。
不过问题在于，当初的440亿美元里只有约300亿是马斯克通过抛售特斯拉股票等方式完成的，剩下的130亿美元则是由7家大型银行联合提供的贷款。
有消息人士透露，相关银行在内部已对这笔债务做出资产减记，认为未来没有回本的可能。有媒体更是表示，这是2008年金融危机之后最失败的一笔并购交易。
根据贷款分析公司PitchBook LCD提供的数据，推特收购案相关贷款被套牢的时间超过了2008年金融危机以来有记录的所有类似交易的时间。
在推特收购后近两年的时间里，都没有业务方愿意“接盘”买下这笔债务，使得这七家银行的资产负债表上还保留着这笔贷款。
除非马斯克“奇迹般”地还清所有债务，或者未来出现交易者愿意“接盘”，这七家银行注定将在推特收购案的贷款项目上承受相当严重的损失。
根据Yahoo财经最新报道，投资资产管理公司富达蓝筹增长基金的股份价值已下跌了惊人的 78.7%。
据TechCrunch报道，富达通过该基金向 X 投资了 1966 万美元，但截至 8 月底，这些股份的价值已跌至约 419 万美元。
这意味着该资产管理公司现在对该社交媒体平台的估值仅为 94 亿美元，与马斯克为收购该公司通过债务和股权筹集的 440 亿美元相差甚远。
与此同时，用户也纷纷放弃了该平台。
据《金融时报》报道，在过去 12 个月中，X 在美国失去了近五分之一的每日活跃用户，在英国失去了三分之一的每日活跃用户。
简而言之，有大量迹象表明，马斯克对公司造成了极大的损害。
你认为这会成为他履历上的一个重大污点吗？网络配资炒股平台